Criado por Daniela Ezequiel em quarta, 10 junho 2026
O regresso do Peugeot E-208 Gti em versão 100% elétrica
A sigla GTi está de volta à Peugeot e regressa com uma novidade de peso: pela primeira vez, surge associada a um modelo 100% elétrico. O escolhido é o novo Peugeot E-208 GTi, uma versão desportiva do conhecido utilitário elétrico da marca francesa, que promete recuperar parte do espírito dos pequenos desportivos que marcaram gerações.
O regresso acontece cerca de 40 anos depois do lançamento do icónico Peugeot 205 GTI, um dos modelos mais emblemáticos da história da marca. Depois do fim de produção do Peugeot 308 GTi, em 2020, a sigla ficou ausente da gama Peugeot. Agora, prepara-se para voltar numa fase completamente diferente da indústria automóvel, onde a eletrificação também começa a ganhar espaço no universo dos modelos mais emocionais.
Um GTi com ADN elétrico
O novo Peugeot E-208 GTi será revelado oficialmente em Le Mans, no dia 12 de junho, precisamente um ano depois de a Peugeot ter apresentado o protótipo que antecipava este regresso. O local escolhido não é por acaso, já que a apresentação acontece no contexto das 24 Horas de Le Mans, prova histórica para o mundo automóvel e também para a própria marca.
Segundo as informações avançadas, o modelo de produção deverá manter-se muito próximo do protótipo já conhecido. Visualmente, isso significa uma postura mais agressiva, jantes de maiores dimensões, vias alargadas, para-choques com desenho mais desportivo e vários apontamentos em vermelho, elementos que ajudam a distinguir esta versão dos restantes Peugeot 208.
No interior, também é esperado um ambiente mais desportivo, com bancos de maior suporte e detalhes inspirados na herança GTi da Peugeot. Entre esses elementos poderão estar as carpetes vermelhas, uma ligação visual ao lendário 205 GTI.
Mais potência e uma condução mais desportiva
As especificações finais ainda não foram oficialmente confirmadas pela Peugeot, mas tudo indica que o novo Peugeot E-208 GTi possa contar com um motor elétrico de 206 kW, o equivalente a 280 cv, e 345 Nm de binário.
A confirmar-se, estes números colocam o E-208 GTi num patamar bastante competitivo entre os pequenos desportivos elétricos. A aceleração dos 0 aos 100 km/h deverá ficar nos 5,7 segundos, enquanto a velocidade máxima deverá estar limitada eletronicamente aos 180 km/h.
Mas um GTi não vive apenas de potência. Para reforçar o comportamento dinâmico, o modelo deverá contar com diferencial autoblocante mecânico, vias alargadas, suspensão rebaixada em 30 mm, batentes hidráulicos e barra estabilizadora traseira. Também o sistema de travagem deverá acompanhar o aumento de desempenho, com discos dianteiros de 355 mm e pinças de quatro pistões.
Autonomia até 350 km
No que diz respeito à autonomia, os valores oficiais ainda não são definitivos. Ainda assim, o protótipo apresentado pela Peugeot anunciava até 350 km em ciclo combinado WLTP, graças a uma bateria de 54 kWh.
Este valor representa uma autonomia inferior à do Peugeot E-208 convencional, algo expectável tendo em conta a aposta num conjunto mais focado na performance. No fundo, o objetivo do Peugeot E-208 GTi não será apenas percorrer mais quilómetros, mas sim recuperar a ligação emocional entre condutor e automóvel, agora numa abordagem 100% elétrica.
As primeiras unidades deverão começar a chegar aos clientes europeus durante o segundo semestre do ano, embora o calendário detalhado para cada mercado ainda tenha de ser confirmado pela marca.
O novo Peugeot E-208 GTi marca, assim, um momento simbólico para a Peugeot. A sigla GTi regressa numa nova era, sem motor a combustão, mas com a mesma intenção de sempre: oferecer uma versão mais desportiva, mais especial e mais entusiasmante de um modelo compacto.
Fontes: Razão Automóvel, Car.Blog
