Marsien GT estreia Porsche 911 radical com 830 cv e 330 km/h

O Porsche 911 já é, por si só, uma referência entre os automóveis desportivos. Mas o novo Marsien GT leva a receita a um nível bastante diferente. Criado pela Marc Philipp Gemballa a partir do Porsche 911 da geração 992, este Gran Turismo supera os 830 cv, alcança os 330 km/h e terá uma produção limitada a apenas 30 unidades.

O novo modelo nasce como uma evolução do Marsien original, mas troca completamente a sua filosofia. Enquanto a primeira versão foi pensada para enfrentar também terrenos fora de estrada, o Marsien GT foi desenvolvido exclusivamente para o asfalto, combinando o desempenho de um supercarro com uma abordagem de Gran Turismo.

Mais de 830 cv a partir de um Porsche 911

Cada Marsien GT começa a sua vida como um Porsche 911 Turbo ou Turbo S, mas pouco resta inalterado depois da intervenção da Marc Philipp Gemballa. Segundo as informações divulgadas, cada automóvel recebe cerca de 1500 componentes específicos.

Um dos elementos centrais do projeto é o motor de seis cilindros opostos biturbo, associado a um sistema de tração integral. O desenvolvimento foi realizado em conjunto com a Ruf Automobile e inclui alterações nos turbos de geometria variável, um novo mapeamento da ECU e uma calibração específica da caixa de velocidades.

O resultado são mais de 830 cv e 930 Nm de binário. Números suficientes para permitir ao Marsien GT acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,4 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 330 km/h. A Marc Philipp Gemballa está ainda a desenvolver uma segunda configuração que deverá ultrapassar os 900 cv.

O sistema de escape também foi revisto, recorrendo a quatro ponteiras em titânio da Akrapovič, desenvolvidas para alterar não apenas a aparência da traseira, mas também a sonoridade do automóvel.

Fibra de carbono e aerodinâmica ativa

A transformação não ficou pelo motor. A carroçaria do Marsien GT é totalmente nova e construída em fibra de carbono, recorrendo a mais de 100 peças individuais.

Entre elas encontram-se painéis da carroçaria, entradas de ar, espelhos retrovisores, revestimentos das cavas das rodas e uma secção traseira que se prolonga desde o pilar A até à asa. A utilização intensiva de fibra de carbono permite reduzir o peso em aproximadamente 75 kg comparativamente com um Porsche 992 Turbo S de série.

A aerodinâmica desempenha igualmente um papel importante. O Marsien GT recebe entradas de ar frontais de maiores dimensões, uma entrada de ar no tejadilho, novas entradas laterais e uma parte inferior da carroçaria também construída em fibra de carbono.

Nos guarda-lamas dianteiros existem aberturas ativas que ajudam a libertar o ar de alta pressão acumulado nas cavas das rodas. Na traseira, uma asa ativa elevada e inclinada contribui para aumentar a força descendente e pode também funcionar como travão aerodinâmico.

Para acompanhar todo este desempenho, a suspensão foi desenvolvida em parceria com a KW Automotive. Na dianteira, o Marsien GT utiliza uma configuração de duplo braço oscilante, enquanto atrás recorre a uma arquitetura multibraços. Os amortecedores controlados eletronicamente utilizam tecnologia DDC V5 da KW e conseguem ajustar de forma independente a compressão e o retorno em cerca de 0,02 segundos.

A altura ao solo é de 9,9 cm, embora um sistema de elevação do eixo dianteiro consiga aumentar a altura da frente em cerca de 6,1 cm, facilitando a passagem em rampas mais inclinadas ou lombas. As jantes forjadas têm 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás e estão equipadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.

Um interior inspirado no Carrera GT

No interior, a ligação ao universo Porsche continua bem presente. O Marsien GT recebe uma consola central elevada, acompanhada por uma alavanca de velocidades em alumínio inspirada no Porsche Carrera GT.

O habitáculo é revestido em Alcantara e pode receber vários elementos em fibra de carbono. Está igualmente disponível uma barra de proteção opcional de estilo Clubsport, enquanto cada exemplar recebe uma placa numerada na consola central.

A unidade de apresentação utiliza uma combinação de Alcantara cinzento-escuro, bacquets em fibra de carbono e vários detalhes em tom champanhe. A pintura exterior Anniversary Liquid Champagne Gold é aplicada em quatro camadas e foi criada para assinalar o 70.º aniversário de Uwe Gemballa.

O Marsien GT tem estreia prevista no Pebble Beach Concours d’Elegance a 13 de agosto de 2026, enquanto as primeiras entregas aos clientes deverão acontecer no final de 2027.

A exclusividade também se reflete no preço. A produção ficará limitada a 30 exemplares, com cada Marsien GT a partir dos 770 mil euros, antes de impostos, taxas e transporte. A esse valor acresce ainda o Porsche 911 que serve de base para a transformação.

Com mais de 830 cv, 330 km/h de velocidade máxima, carroçaria integralmente desenvolvida em fibra de carbono e uma produção extremamente limitada, o Marsien GT apresenta-se como uma das interpretações mais exclusivas e radicais do Porsche 911 da geração 992.

Fontes: TURBO, Auto-drive