Volkswagen ID. Tiguan chega em 2027 e sucede aos ID.4 e ID.5

A Volkswagen está a preparar uma mudança importante na sua gama elétrica. O novo Volkswagen ID. Tiguan chegará ao mercado em 2027 e assumirá o lugar atualmente ocupado pelos ID.4 e ID.5, reforçando ao mesmo tempo uma estratégia cada vez mais evidente na marca: utilizar nomes já bem conhecidos nos seus novos modelos 100% elétricos.

Depois do ID. Polo e do ID. Cross, o ID. Tiguan será o próximo passo desta aproximação entre a gama elétrica e os nomes mais reconhecidos da Volkswagen. Apesar da chegada da nova versão elétrica, o Tiguan com motor de combustão continuará a ser comercializado em paralelo.

O novo SUV elétrico será apresentado oficialmente em outubro e deverá adotar um design completamente renovado. Ainda assim, a Volkswagen procurou aproximar o modelo da identidade visual mais tradicional da marca, depois de vários anos em que os modelos da família ID. seguiram uma linguagem estética bastante própria.

Mais próximo do Tiguan que já conhecemos

Embora continue assente numa arquitetura elétrica, o Volkswagen ID. Tiguan apresenta proporções e soluções visuais mais próximas do Tiguan convencional.

Segundo as informações disponíveis, terá 4,62 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,62 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,77 metros. Face ao Tiguan de combustão, será ligeiramente mais comprido e largo, mas também um pouco mais baixo.

Na dianteira, a assinatura luminosa terá um papel importante, acompanhada pelo logótipo Volkswagen iluminado. Na traseira, os farolins tridimensionais, os novos para-choques e o spoiler ajudarão a diferenciar o modelo.

No interior, a evolução também será significativa. O ID. Tiguan deverá contar com um ecrã central de 15 polegadas, um painel digital de 10 polegadas para o condutor e um terceiro ecrã de 12 polegadas dedicado ao passageiro da frente. Este último poderá ter ligação Bluetooth independente e modo de privacidade.

A Volkswagen parece também querer recuperar uma utilização mais intuitiva, depois das críticas dirigidas aos comandos exclusivamente táteis de alguns modelos da família ID. Entre as alterações previstas estará o regresso de alguns comandos físicos.

Até 600 km de autonomia

O novo Volkswagen ID. Tiguan continuará a utilizar a plataforma MEB, já conhecida de modelos como o ID.4, mas deverá beneficiar de várias evoluções técnicas.

A versão de entrada Pure deverá recorrer a uma bateria de 58 kWh, associada a um motor de 188 cv, com uma autonomia estimada na ordem dos 450 km.

Acima desta versão estará o ID. Tiguan Pro, com bateria de 77 kWh, 282 cv e uma autonomia que poderá chegar aos 600 km. Já a versão Pro 4Motion, com tração integral e 295 cv, deverá oferecer cerca de 560 km de autonomia.

No carregamento rápido, a bateria de 58 kWh deverá suportar uma potência máxima de 105 kW, permitindo passar dos 10% aos 80% em cerca de 26 minutos. A bateria de 77 kWh poderá carregar até 165 kW e deverá realizar a mesma operação em aproximadamente 29 minutos.

O carregador de bordo será de 11 kW e todas as versões deverão contar com função V2L, permitindo utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos.

Apesar das alterações de design e posicionamento, o ID. Tiguan deverá manter uma relação técnica próxima com o atual ID.4, incluindo a possibilidade de versões com tração traseira ou integral.

Ainda existem alguns detalhes por confirmar, incluindo a capacidade definitiva da bagageira e a eventual presença de um frunk, ou bagageira dianteira. A Volkswagen também ainda não esclareceu todos os detalhes sobre a forma como o ID. Tiguan substituirá o ID.5, embora as fontes apontem para que o novo modelo venha ocupar o espaço dos dois SUV elétricos atuais.

Com chegada prevista para o início de 2027, o Volkswagen ID. Tiguan representa mais do que uma simples substituição do ID.4 e do ID.5. É também mais um sinal da nova estratégia da Volkswagen para os elétricos, procurando juntar tecnologia e eficiência a nomes e elementos de design já familiares aos clientes.

Fontes: Notícias ao Minuto, Turbo, SAPO