SEAT pode acabar depois de 2030, mas decisão não está tomada

A SEAT pode deixar de existir enquanto marca depois de 2030. O cenário já foi admitido oficialmente pela própria SEAT S.A., embora a empresa sublinhe que ainda não existe qualquer decisão final sobre o futuro da histórica marca espanhola.

A possibilidade surge num momento de profunda transformação no Grupo Volkswagen, marcado pela eletrificação, pela necessidade de reduzir custos e por uma reorganização da estratégia das várias marcas do grupo. No caso da SEAT, a empresa reconhece que continuar a investir numa nova geração de modelos se tornou cada vez mais difícil de justificar.

Entre os principais desafios estão uma regulamentação cada vez mais exigente, os elevados custos associados à eletrificação e o investimento necessário para desenvolver novos automóveis. Por isso, estão atualmente em análise vários cenários para o período posterior a 2030, incluindo uma eventual descontinuação gradual da marca SEAT.

Importa, no entanto, fazer uma distinção. Uma coisa é o futuro da marca SEAT. Outra é o futuro da SEAT S.A., a empresa que engloba a própria SEAT, a CUPRA e uma importante componente industrial dentro do Grupo Volkswagen.

SEAT continuará a lançar novidades nos próximos anos

Apesar das dúvidas em relação ao futuro depois de 2030, os planos já definidos para a SEAT continuam de pé.

A marca deverá manter os lançamentos e atualizações previstos para os próximos anos, entre os quais estão novas motorizações mild hybrid de 48 V para o SEAT Ibiza e para o SEAT Arona, com chegada prevista para 2027.

A própria SEAT S.A. garante também que, independentemente da decisão que venha a ser tomada, continuará a apoiar os atuais clientes através da sua rede de concessionários e a cumprir os compromissos assumidos.

As primeiras informações sobre uma eventual extinção da SEAT apontavam para um possível desaparecimento até 2029. Esse calendário, avançado pela imprensa alemã, não foi confirmado pela empresa. Oficialmente, os diferentes cenários em análise dizem respeito ao período posterior a 2030.

Ou seja, não existe atualmente uma data definida para o fim da SEAT, nem sequer a confirmação de que esse será efetivamente o caminho escolhido.

CUPRA ganha cada vez mais importância dentro do grupo

Se o futuro da SEAT permanece incerto, o mesmo não parece acontecer com a CUPRA.

Criada como marca independente em 2018, a CUPRA tornou-se progressivamente uma das peças mais importantes da estratégia da SEAT S.A. e é atualmente apontada pela própria empresa como o seu principal motor de crescimento.

Desde o lançamento, a CUPRA já entregou mais de um milhão de automóveis e apresentou oito modelos em oito anos. Até 2030, a marca pretende alcançar uma quota de mercado de 3% na Europa e continuar a expandir a sua presença internacional.

A entrada no Médio Oriente está prevista para o terceiro trimestre de 2027 e, a longo prazo, mantém-se também a ambição de chegar ao mercado dos Estados Unidos da América.

Esta evolução ajuda a explicar porque razão o futuro das duas marcas pode seguir caminhos diferentes. Enquanto a CUPRA continua a crescer e a reforçar o seu posicionamento, a SEAT enfrenta maiores dificuldades na justificação de novos investimentos para uma futura geração de modelos.

Ao mesmo tempo, a SEAT S.A. pretende continuar a desempenhar um papel relevante dentro do Grupo Volkswagen, sobretudo através da fábrica de Martorell, em Espanha.

A empresa está envolvida na industrialização da plataforma destinada à nova família de automóveis elétricos urbanos do grupo e pretende reforçar ainda mais a atividade da unidade espanhola. O investimento na eletrificação de Espanha anunciado em 2022 pelo Grupo Volkswagen, pela SEAT S.A. e pelos parceiros do projeto Future: Fast Forward ascende a 10 mil milhões de euros.

O futuro da SEAT enquanto marca está, portanto, longe de estar decidido. Regulamentação, procura dos consumidores, custos de desenvolvimento e condições do mercado automóvel serão determinantes para a decisão que será tomada nos próximos anos.

Certo é que uma eventual despedida teria um enorme peso histórico. A SEAT faz parte da indústria automóvel espanhola há mais de sete décadas e modelos como o Ibiza tornaram-se verdadeiros símbolos da marca ao longo de várias gerações.

Até lá, a SEAT continua na estrada. O que acontecerá depois de 2030 permanece, para já, uma das grandes incógnitas dentro do Grupo Volkswagen.

Sources: Guia do Automóvel, Razão Automóvel, SIC Notícias