Polestar Formula 2030 revela o futuro dos elétricos da marca
Criado por Daniela Ezequiel em quarta, 11 novembro 2026
A Polestar apresentou o Formula 2030, um protótipo que antecipa o futuro dos automóveis elétricos da marca sueca. Com um design mais desportivo, novas soluções tecnológicas e um habitáculo capaz de mudar de configuração, este conceito revela algumas das novidades que poderão chegar aos próximos modelos do fabricante.
Mas há um detalhe que merece especial atenção: o regresso dos botões físicos ao interior. Depois de vários anos em que os ecrãs táteis ganharam protagonismo na indústria automóvel, a Polestar pretende encontrar um novo equilíbrio entre tecnologia, funcionalidade e experiência de condução.
O Formula 2030 não é um modelo destinado à produção, mas sim um exercício de design e inovação que apresenta a visão da marca para os próximos anos.
Um design mais desportivo para os futuros Polestar
Desenvolvido sob a direção de Philipp Römers, responsável pelo design da Polestar, o Formula 2030 apresenta uma silhueta baixa e larga, com proporções que reforçam o seu caráter desportivo.
O protótipo mede 4,68 metros de comprimento, 2,02 metros de largura e apenas 1,35 metros de altura. A distância entre eixos é de 2,78 metros, enquanto as jantes de 22 polegadas ajudam a criar uma aparência mais imponente.
Na dianteira, a conhecida assinatura luminosa Dual Blade ganha uma interpretação mais expressiva, integrada numa frente inspirada no nariz de um tubarão. De perfil, a carroçaria aproxima-se do estilo de uma shooting brake, combinando uma silhueta alongada com uma traseira de inspiração coupé.
Atrás, destaca-se a nova assinatura luminosa Single Blade, que substitui a tradicional barra de luz contínua dos modelos da marca.
O Formula 2030 estreia ainda a cor Nitrogen, um tom branco-azulado cuja aparência varia consoante a incidência da luz. A Polestar pretende, assim, explorar uma identidade visual mais expressiva, sem abandonar o minimalismo que caracteriza os seus automóveis.
O regresso dos botões físicos é uma das grandes novidades
É no interior que encontramos uma das mudanças mais interessantes do Polestar Formula 2030.
Apesar de manter o ambiente minimalista, a marca recupera os comandos físicos para determinadas funções do automóvel, reduzindo a dependência exclusiva dos ecrãs táteis.
Na consola central existem oito comandos personalizáveis, incluindo interruptores e seletores rotativos, que permitem ao condutor configurar acessos diretos às funcionalidades que utiliza com maior frequência.
O sistema de infoentretenimento continua a apostar na tecnologia digital, com os serviços Google integrados e o assistente de inteligência artificial Gemini.
A ideia passa por combinar a facilidade de utilização dos botões tradicionais com as possibilidades oferecidas pelos sistemas digitais mais recentes.
Um habitáculo que muda consoante o modo de condução
Outra das particularidades do Formula 2030 é a capacidade de adaptar fisicamente alguns elementos do habitáculo ao modo de condução selecionado.
O protótipo apresenta um painel de instrumentos HyperDMI de 20 polegadas, instalado diretamente na coluna de direção, e um ecrã central de 12,2 polegadas com inclinação ajustável.
O sistema prevê três configurações distintas:
Normal: mantém uma disposição equilibrada dos elementos do habitáculo para a condução quotidiana.
Performance: aproxima o volante do condutor e recolhe o ecrã central para proporcionar uma experiência de condução mais envolvente.
Autonomous: concebido para explorar a condução totalmente autónoma, permite recolher o volante, reclinar o banco e elevar o ecrã central.
Estas funcionalidades fazem parte do conceito apresentado pela Polestar e não representam equipamentos já confirmados para os futuros modelos de produção.
Os bancos também incluem uma solução denominada Air Inflatable Bolster, composta por apoios insufláveis que ajustam o suporte lateral e dorsal ao corpo dos ocupantes e ao estilo de condução.
A configuração interior é complementada por quatro lugares individuais e portas de abertura oposta, que facilitam o acesso ao habitáculo.
Sustentabilidade continua a fazer parte da estratégia
A preocupação ambiental também está presente no desenvolvimento do Formula 2030.
A Polestar utiliza materiais concebidos para facilitar a reciclagem, incluindo componentes produzidos a partir de uma única matéria-prima. Esta abordagem procura simplificar a separação e o reaproveitamento dos materiais no final da sua utilização.
Entre as soluções apresentadas estão estruturas de aço de baixas emissões e materiais de origem biológica, incluindo um compósito que combina linho europeu com polipropileno de base biológica.
Alguns elementos estruturais permanecem visíveis no interior, integrando a própria linguagem estética do protótipo.
Quando chegam estas novidades aos próximos modelos da Polestar?
Embora o Formula 2030 não tenha sido desenvolvido para chegar diretamente às linhas de produção, algumas das suas soluções deverão influenciar os próximos automóveis elétricos da marca.
A nova geração do Polestar 2, prevista para 2027, poderá incorporar elementos da linguagem visual apresentada no protótipo, nomeadamente a evolução das assinaturas luminosas dianteira e traseira.
Já o futuro Polestar 7, previsto para 2028, poderá estrear algumas das novidades do habitáculo, incluindo os comandos físicos. Este modelo deverá posicionar-se como a proposta mais acessível da gama Polestar, concorrendo com automóveis como o BMW X1, o Audi Q3 e o Mercedes-Benz GLA.
Para já, a marca não confirmou quais destas tecnologias chegarão efetivamente à produção, nem se serão mantidas exatamente como foram apresentadas.
O Polestar Formula 2030 mostra, acima de tudo, uma visão para o futuro dos automóveis elétricos, onde o design desportivo, a tecnologia e a sustentabilidade convivem com uma maior atenção à experiência do condutor.
E o regresso dos botões físicos demonstra que a evolução tecnológica nem sempre significa substituir tudo por ecrãs. Por vezes, o futuro também passa por recuperar soluções que tornam a utilização do automóvel mais simples e intuitiva.
Fontes: Razão Automóvel, A Notícia, Turbo
