Lamborghini Revuelto SV bate recorde antes da estreia global

O Lamborghini Revuelto SV ainda nem foi apresentado oficialmente, mas já começou a deixar a sua marca. A nova versão mais radical do superdesportivo híbrido italiano completou uma volta ao circuito de Hockenheim, na Alemanha, em apenas 1min41.6s, um resultado que a Lamborghini apresenta como um novo recorde para um superdesportivo de produção.

Ao volante esteve Marco Mapelli, piloto de fábrica e de testes da Lamborghini, que colocou à prova o novo Revuelto SV ainda completamente camuflado. O tempo alcançado é também 5,7 segundos mais rápido do que o registado pelo Aventador SVJ no mesmo circuito.

E tudo isto acontece antes da estreia mundial do modelo, marcada para 14 de agosto, durante o The Quail, integrado na Monterey Car Week, nos Estados Unidos.

O recorde do Lamborghini Revuelto SV tem uma explicação

A volta de 1min41.6s coloca o Lamborghini Revuelto SV entre os automóveis de estrada mais rápidos a passar por Hockenheim, mas a classificação como recorde exige algum contexto.

Em 2022, o Mercedes-AMG One completou uma volta ao mesmo circuito em 1min38.5s, mais de três segundos mais rápido. Questionada sobre esta diferença, a Lamborghini explicou que considera o Revuelto SV o superdesportivo de produção mais rápido em Hockenheim, enquanto enquadra o AMG One como um hipercarro de produção limitada, devido ao seu conceito técnico, volume de produção e posicionamento.

Independentemente da classificação utilizada, o resultado demonstra bem aquilo que podemos esperar desta nova versão. A designação SV significa Super Veloce e acompanha alguns dos Lamborghini mais extremos desde o Miura SV, apresentado em 1971. Ao longo das gerações, a fórmula tem passado por mais potência, menor peso e uma afinação ainda mais orientada para a performance.

Mais potência e menos peso estão entre as expectativas

A Lamborghini ainda não revelou as especificações técnicas completas do Revuelto SV. Por enquanto, permanecem por confirmar dados como a potência, a redução de peso, os pneus utilizados ou a força descendente gerada pelo novo pacote aerodinâmico.

Como referência, o Lamborghini Revuelto atualmente comercializado combina um motor V12 atmosférico de 6,5 litros com três motores elétricos, desenvolvendo uma potência combinada de 1015 cv e 1425 Nm de binário.

Existe, no entanto, margem para ir mais longe. O Lamborghini Fenomeno, produzido numa edição muito limitada e equipado com uma evolução do mesmo sistema híbrido, chega aos 1080 cv. Resta perceber se o Revuelto SV seguirá um caminho semelhante ou se contará com uma configuração própria.

Também é expectável uma redução de peso face ao Revuelto convencional, seguindo a filosofia das anteriores versões SV, embora a marca ainda não tenha confirmado esse dado.

Aerodinâmica mais agressiva para o novo Revuelto SV

Mesmo com a camuflagem, já é possível identificar algumas das principais alterações visuais. O Lamborghini Revuelto SV apresenta uma enorme asa traseira fixa, novos para-choques, um difusor traseiro mais agressivo e entradas de ar adicionais espalhadas pela carroçaria.

A estas alterações deverão juntar-se uma suspensão revista, pneus com maior aderência e uma afinação do chassis, especialmente, orientada para uma utilização mais exigente em pista.

A escolha de Hockenheim para demonstrar as capacidades do Revuelto SV também não foi feita por acaso. O circuito alemão combina zonas de elevada velocidade, travagens fortes e curvas técnicas, características que permitem avaliar diferentes componentes do desempenho dinâmico de um automóvel.

Depois deste primeiro cartão de visita, faltam agora conhecer os números definitivos. Potência, peso, aerodinâmica e todas as restantes especificações serão reveladas a 14 de agosto, quando o Lamborghini Revuelto SV fizer a sua estreia mundial no The Quail.

Fontes: Razão Automóvel, Auto Drive, Lamborghini