Mitsubishi Pajero regressa fiel às raízes, sem eletrificação

O Mitsubishi Pajero está de volta. Cinco anos depois de ter sido descontinuado, o histórico todo-o-terreno japonês regressa numa geração completamente nova, mas com uma receita que continua muito próxima daquela que ajudou a construir a sua reputação ao longo de mais de quatro décadas.

Chassis de longarinas, sete lugares, tração integral e motor Diesel são alguns dos principais ingredientes deste regresso. E há um detalhe que certamente agradará aos fãs mais tradicionais do modelo: pelo menos nesta fase, não existe qualquer forma de eletrificação.

Um Pajero preparado para continuar fora do alcatrão

A nova geração utiliza como ponto de partida uma evolução da plataforma da Mitsubishi L200, também conhecida como Triton noutros mercados. O chassis recebeu uma maior utilização de aços de alta resistência e alterações destinadas a aumentar a rigidez.

A suspensão também foi adaptada às necessidades específicas do Pajero. Na dianteira, encontramos duplos triângulos sobrepostos, enquanto atrás surge um eixo rígido guiado por cinco braços, substituindo as molas de lâmina utilizadas na pick-up. O objetivo passa por manter as capacidades fora de estrada sem comprometer demasiado o conforto em utilização quotidiana.

Com 4,92 metros de comprimento, cerca de 1,93 metros de largura e 1,91 metros de altura, o novo Mitsubishi Pajero mantém dimensões generosas. A distância entre eixos é de 2,87 metros e a distância livre ao solo chega aos 230 milímetros.

Para enfrentar terrenos mais exigentes, apresenta ainda um ângulo de ataque de 30,4 graus, um ângulo ventral de 22,6 graus e um ângulo de saída de 25,8 graus.

Debaixo do capô encontramos um motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,4 litros, associado a uma nova caixa automática de oito velocidades com modo Sport. A unidade desenvolve 204 cv e 480 Nm de binário máximo.

A Mitsubishi mantém também o conhecido sistema Super Select 4WD-II. O condutor pode escolher entre tração traseira, tração integral permanente, tração integral com bloqueio do diferencial central e uma configuração que acrescenta as mudanças reduzidas para situações fora de estrada mais exigentes.

O sistema S-AWC complementa esta solução ao coordenar diferentes sistemas de controlo dinâmico. Estão ainda disponíveis sete modos de condução, Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock, permitindo adaptar o comportamento do veículo às diferentes condições do terreno.

Sete lugares e muito mais tecnologia

Apesar de manter uma abordagem tradicional na mecânica, o novo Pajero evoluiu consideravelmente no interior. O habitáculo pode receber até sete ocupantes distribuídos por três filas de bancos, numa configuração 2+3+2.

Na dianteira destaca-se um conjunto de dois ecrãs digitais de até 14,3 polegadas. O tradicional Multi-Meter do Pajero também foi reinterpretado em formato digital e pode apresentar informações relevantes para condução fora de estrada, como altitude, inclinação, temperatura e bússola.

Entre os equipamentos disponíveis encontram-se bancos ventilados, climatização automática de três zonas, sistema de som Yamaha e conectividade sem fios para smartphones.

A componente de segurança também foi reforçada. O Pajero dispõe de oito airbags e integra diferentes tecnologias de assistência à condução, incluindo alerta de tráfego cruzado frontal, mitigação de colisão frontal, assistência à manutenção na faixa de rodagem e cruise control adaptativo.

O sistema de câmaras Multi-Around 3D permite ainda obter uma visão abrangente da área em redor do veículo e inclui uma função capaz de mostrar o terreno imediatamente à frente e por baixo do automóvel, particularmente útil em condução fora de estrada.

O novo Mitsubishi Pajero será produzido na Tailândia, mercado onde começará por ser comercializado. Austrália e Japão deverão recebê-lo posteriormente, enquanto a Mitsubishi planeia expandir o modelo para cerca de 100 países.

Para já, não existe confirmação sobre uma eventual chegada a Portugal ou ao restante mercado europeu.

O regresso recupera um dos nomes mais importantes da história da Mitsubishi. Lançado originalmente em 1982, o Pajero atravessou quatro gerações, acumulou mais de 3,29 milhões de unidades produzidas e conquistou 12 vitórias no Dakar, sete delas consecutivas. Agora, regressa com uma proposta modernizada, mas sem abandonar a filosofia todo-o-terreno que sempre esteve na base da sua identidade.

Fontes: Mitsubishi Motors, Razão Automóvel, R7, Notícias ao Minuto