Land Rover Defender 90 pode agora dispensar a roda suplente

O Land Rover Defender 90 acaba de receber uma novidade que poderá surpreender os admiradores do icónico todo-o-terreno britânico. Pela primeira vez, os clientes europeus podem optar por retirar a roda suplente montada na porta traseira, um dos elementos mais reconhecíveis da identidade visual do modelo.

A novidade chega através de um kit opcional de remoção da roda suplente, desenvolvido para melhorar a visibilidade traseira e facilitar as manobras em espaços apertados.

Mas esta não é a única alteração. A marca apresentou também o novo Pack Alasia, um conjunto de elementos de personalização que acrescenta detalhes em cobre à carroçaria do Defender, conferindo-lhe uma aparência mais sofisticada.

Defender 90 sem roda suplente: mais prático no dia a dia

A roda suplente instalada na porta traseira sempre foi uma das características mais marcantes do Land Rover Defender. No entanto, aquilo que contribui para a sua imagem robusta e aventureira também pode representar algumas limitações na utilização quotidiana.

A pensar nos condutores que privilegiam a praticidade, a marca passou a disponibilizar o Spare Wheel Removal Kit, um equipamento opcional que permite eliminar a roda suplente da traseira do Defender 90.

Sem este elemento, o condutor beneficia de uma melhor visibilidade para trás, especialmente durante manobras de estacionamento ou em locais com pouco espaço disponível.

A porta traseira também se torna mais leve e necessita de menos espaço para abrir, uma vantagem em garagens pequenas e parques de estacionamento apertados.

Contudo, a alteração não transforma completamente o aspeto da traseira. Os pontos de fixação da roda continuam presentes na porta, pelo que a superfície não fica totalmente lisa.

A redução de peso também deverá ser pouco significativa, não sendo esperadas melhorias relevantes nos consumos ou no desempenho.

E para quem gosta de transportar bicicletas, há boas notícias: a remoção da roda suplente não impede a utilização de suportes convencionais compatíveis.

Para já, esta opção está disponível exclusivamente no Land Rover Defender 90, não estando prevista a sua introdução nas versões Defender 110 e Defender 130.

Novo Pack Alasia acrescenta detalhes em cobre ao Defender

Além da possibilidade de retirar a roda suplente, a gama Defender recebe o novo Pack Alasia, um conjunto de personalização exterior desenvolvido para o mercado europeu.

O destaque vai para a tonalidade Cyprus Copper, um acabamento inspirado na história de Chipre e na importância que o cobre teve para as antigas civilizações mediterrânicas.

O nome Alasia remete precisamente para uma antiga designação associada à ilha, conhecida historicamente pela exploração e comercialização deste metal.

No Defender, a cor acobreada surge em vários elementos da carroçaria, incluindo os emblemas dianteiro e traseiro, a barra da grelha frontal, as saídas de ar laterais e os pontos de reboque traseiros.

O resultado é uma combinação entre a imagem robusta do todo-o-terreno britânico e detalhes que procuram transmitir maior sofisticação.

Ao contrário do kit de remoção da roda suplente, o Pack Alasia está disponível para toda a gama Defender, incluindo as versões 90, 110 e 130.

As encomendas já estão abertas na Europa, embora a marca ainda não tenha divulgado os preços dos novos equipamentos opcionais.

Defender 90 continua a apostar na versatilidade

Apesar de ser o modelo mais compacto da gama, o Land Rover Defender 90 mantém algumas soluções que o tornam particularmente versátil.

Com uma carroçaria de três portas, o modelo pode transportar até seis ocupantes quando equipado com o banco central dianteiro opcional.

Os bancos traseiros apresentam uma configuração rebatível 40:20:40, permitindo adaptar o habitáculo às necessidades de transporte de passageiros e bagagem.

Com os bancos rebatidos, a capacidade de carga pode atingir aproximadamente 1500 litros, oferecendo espaço para transportar equipamentos, malas ou outros objetos volumosos.

Estas características ajudam a explicar como o Defender 90 procura combinar as capacidades tradicionais de um todo-o-terreno com as exigências de utilização diária.

Land Rover Defender prepara novas evoluções

As novidades apresentadas surgem numa altura em que a Land Rover continua a estudar novas possibilidades para expandir a família Defender.

Entre os projetos apontados para o futuro encontra-se um Defender Sport, de dimensões mais compactas, que poderá disponibilizar motorizações híbridas e totalmente elétricas.

Também têm surgido referências à possibilidade de desenvolver uma versão de carga ou pick-up, embora ainda não exista confirmação oficial de que essa proposta venha a chegar à produção.

Para já, as mudanças mais concretas passam pela introdução do kit de remoção da roda suplente e do Pack Alasia.

Com estas opções, a marca procura oferecer aos clientes novas possibilidades de personalização, sem alterar profundamente o carácter do Defender.

Afinal, nem todos os condutores procuram exatamente a mesma experiência. Enquanto alguns continuam a valorizar a imagem tradicional do todo-o-terreno, outros preferem soluções que facilitem a utilização na cidade.

E é precisamente essa liberdade de escolha que a Land Rover pretende reforçar com as novidades do Defender 90.

Fontes: Turbo, SAPO, Revista Carros